O modelo do carro que matou o ator Anton Yelchin estava entre os modelos que foram chamados pelo fabricante por causa de um problema.

Foram os amigos que descobriram que o ator russo ficou preso contra um pilar da caixa de correio feita de tijolos e a grade do portão na sua casa na Califórnia pelo seu jipe Grand Cherokee às primeiras horas do domingo.

Os investigadores disseram que Yelchin, que tinha apenas 27 anos, tinha momentaneamente saído do veículo quando este se moveu na sua direção.

A National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), entidade encarregada da segurança nas estradas dos Estados Unidos, informara em fevereiro de 2015 que os modelos SUV como o do ator podiam continuar a mover-se mesmo que estivessem estacionados e em modo parque e associaram o problema a outros 100 incidentes.

A fabricante americana Fiat Chrysler anunciou em abril que ia chamar centenas de milhares de jipes Grand Cherokee de 2014 e 2015, bem como os Dodge Charger e os Chrysler 300 de 2012 a 2014 para resolver o problema.

No entanto, a Fiat disse que não tinha encontrado uma solução permanente e aconselhou que os proprietários verificassem se o carro estaria em modo parque como pretendido.

"Ao acharem que as mudanças estão em modo parque, os condutores podem ser atingidos pelo seu veículo e ficarem feridos ao tentarem sair... enquanto o motor estiver a trabalhar e o travão não estiver puxado", salientou a NHTSA.

Nenhuma morte foi associada ao problema, mas os incidentes relatados incluíram ossos partidos e outras questões que exigiram cuidados hospitalares.

Os modelos deste tipo mataram 370 pessoas entre 2008 e 2011, de acordo com a NHTSA, uma média de 93 pessoas por ano, enquanto 2.000 pessoas ficaram feridas, por ano, no mesmo período.

"É muito cedo para especular sobre a causa da tragédia", disse a Fiat Chrysler em comunicado, acrescentando no entanto que as investigações estão em curso.